ジムニーは逝きました [ジムニー]
昨年の12月、ジムニーJB23は逝きました。
仕事に向かう途中、とある自動車専用道路の上でいきなりエンジンが吹かなくなりスローダウン。慌てて非常駐車帯に停車し、アクセルを踏みなおすと再びエンジンは回り出した。
とりあえず仕事場に行ってその帰り、エンジンを始動すると何やら異音が。
回転が上がるとエンジン音にかき消されているのかもしれないが、アイドリング状態だと確かに聞こえるカタカタという異音。
もうじき車検だしちょうどいいやというわけで数日後、家族で世話になっている地元のホンダディーラーにジムニーを出した。
その数日後、担当の営業マンから「廃車だね」との連絡。
３気筒のうち１つがダメで、エンジン交換するしかないとのこと。
詳しくは忘れたが、原因はクランクのベアリングが逝ったためだとかなんとか。
あと10万キロは乗りたかったが…、メンテナンスがちょっと疎かだったかなぁ。
まぁ後悔しても仕方ない。とりあえずはほぼ放置してある親所有のN-BOXを使おう。
そのまた数日後、今度は営業マンが中古のバモスを持ってきた。
「何日か乗ってみて」とのこと。
この営業マンのよくやる手なんだが、ここで乗ってしまうとなんだか負けてしまうような気がしてw
結局乗らず、返却。
いやまぁ確かにいいクルマだとは思うんだけどね、四駆だったし。
激安だったら買ったかもしれないけど、乗り出し120万じゃね…。もうちょっとで新車のジムニーが買えてしまう。
それにやっぱり林道を走れないとダメなんだよなぁ。
もはや国産車ではジムニー一択なんです。
先立つものも無いのでしばらくはN-BOXを借りよう。
それにジムニーはフルモデルチェンジするみたいだし、色々みてると古いJA11とかも気になり出したし。
新型発売まではとりあえず待とう。
新型の価格があまり上がらなければいいけど…。
仕事に向かう途中、とある自動車専用道路の上でいきなりエンジンが吹かなくなりスローダウン。慌てて非常駐車帯に停車し、アクセルを踏みなおすと再びエンジンは回り出した。
とりあえず仕事場に行ってその帰り、エンジンを始動すると何やら異音が。
回転が上がるとエンジン音にかき消されているのかもしれないが、アイドリング状態だと確かに聞こえるカタカタという異音。
もうじき車検だしちょうどいいやというわけで数日後、家族で世話になっている地元のホンダディーラーにジムニーを出した。
その数日後、担当の営業マンから「廃車だね」との連絡。
３気筒のうち１つがダメで、エンジン交換するしかないとのこと。
詳しくは忘れたが、原因はクランクのベアリングが逝ったためだとかなんとか。
あと10万キロは乗りたかったが…、メンテナンスがちょっと疎かだったかなぁ。
まぁ後悔しても仕方ない。とりあえずはほぼ放置してある親所有のN-BOXを使おう。
そのまた数日後、今度は営業マンが中古のバモスを持ってきた。
「何日か乗ってみて」とのこと。
この営業マンのよくやる手なんだが、ここで乗ってしまうとなんだか負けてしまうような気がしてw
結局乗らず、返却。
いやまぁ確かにいいクルマだとは思うんだけどね、四駆だったし。
激安だったら買ったかもしれないけど、乗り出し120万じゃね…。もうちょっとで新車のジムニーが買えてしまう。
それにやっぱり林道を走れないとダメなんだよなぁ。
もはや国産車ではジムニー一択なんです。
先立つものも無いのでしばらくはN-BOXを借りよう。
それにジムニーはフルモデルチェンジするみたいだし、色々みてると古いJA11とかも気になり出したし。
新型発売まではとりあえず待とう。
新型の価格があまり上がらなければいいけど…。
Pioneer MVH-3100 [ジムニー]
４年半前に中古で買ったジムニー。
ミニバンが逝ってしまったので最重要な移動手段なのです。
当然、音楽を聴いてるのが一番多いのもジムニーの中。
先日、前記事で紹介した佐藤奏のミニアルバムCDをそのジムニーのカーオーディオで聴いていたのですが、さて取り出そうとしたら…、出てこない。
表示されたエラーコードをマニュアルで参照すると、販売店かメーカーに連絡をとある。連絡といったって、おそらくは新車販売された時点から付いてたカーオーディオなので、製造から10年位は経ってるだろう。こんな古いの直す価値もないよな。直すにしても手間だし高そうだし。
ま、乗り始めてからはほぼFMラジオの機能しか使ってなかったし、古さを考えたら壊れても無理はないか…。
仕方ないので、買い替え。
と、その前に入ったままのCDをと
バラして壊して無事救出。
早速Amazonに注文。
ラジオとあとはUSBでiPodかiPhoneが繋がれば良いので、一番安いやつをチョイス。
本体だけじゃ繋がらないので、
適合するオーディオハーネスもポチッとして、
オーディオの高さが以前の半分になるので、空いたところを埋めるBOXもポチッと。
さて、取り付け開始。
相変わらず無駄にでかい箱から取り出して、ブツを確認。
既に前のオーディオはありませんが、先ずは枠を外して、
オーディオ本体を固定するフレームも外さないと。
Pioneer MVH-3100 です。CDプレイヤーがない分奥行きが短いこと。
回転部がないので故障も少ないと思います。
さて、ハーネスを手に取り、
車のコネクターにブスッとね。
そしてオーディオ本体に付属のケーブルを手に取り、
さっきのハーネスに接続。
オーディオ本体とBOXをフレームに固定して、あるべきところに納めて
枠を付けると完成。
USBケーブルでiPhoneつなげてバッチリです。
以前みたくFMだとノイズが入ることもあったけど、これならOK。
再生してる曲のタイトルや歌手名、アルバム名はアルファベットと数字なら表示可能。
日本語名は表示されないけど、まあそこは気にしない。
必要なら繋げたiPodかiPhoneを見れば良いんだしね。
総額6,600円ほどだから大満足です♪
ミニバンが逝ってしまったので最重要な移動手段なのです。
当然、音楽を聴いてるのが一番多いのもジムニーの中。
先日、前記事で紹介した佐藤奏のミニアルバムCDをそのジムニーのカーオーディオで聴いていたのですが、さて取り出そうとしたら…、出てこない。
表示されたエラーコードをマニュアルで参照すると、販売店かメーカーに連絡をとある。連絡といったって、おそらくは新車販売された時点から付いてたカーオーディオなので、製造から10年位は経ってるだろう。こんな古いの直す価値もないよな。直すにしても手間だし高そうだし。
ま、乗り始めてからはほぼFMラジオの機能しか使ってなかったし、古さを考えたら壊れても無理はないか…。
仕方ないので、買い替え。
と、その前に入ったままのCDをと
バラして壊して無事救出。
早速Amazonに注文。
Pioneer カーオーディオ MVH-3100 MVH-3100
- 出版社/メーカー: パイオニア(Pioneer)
- メディア: Automotive
ラジオとあとはUSBでiPodかiPhoneが繋がれば良いので、一番安いやつをチョイス。
本体だけじゃ繋がらないので、
エーモン 2207 オーディオハーネス ホンダ・スズキ車用(20P)
- 出版社/メーカー: エーモン工業(amonkogyo)
- メディア: Automotive
適合するオーディオハーネスもポチッとして、
- 出版社/メーカー: 槌屋ヤック
- メディア: Automotive
オーディオの高さが以前の半分になるので、空いたところを埋めるBOXもポチッと。
さて、取り付け開始。
相変わらず無駄にでかい箱から取り出して、ブツを確認。
既に前のオーディオはありませんが、先ずは枠を外して、
オーディオ本体を固定するフレームも外さないと。
Pioneer MVH-3100 です。CDプレイヤーがない分奥行きが短いこと。
回転部がないので故障も少ないと思います。
さて、ハーネスを手に取り、
車のコネクターにブスッとね。
そしてオーディオ本体に付属のケーブルを手に取り、
さっきのハーネスに接続。
オーディオ本体とBOXをフレームに固定して、あるべきところに納めて
枠を付けると完成。
USBケーブルでiPhoneつなげてバッチリです。
以前みたくFMだとノイズが入ることもあったけど、これならOK。
再生してる曲のタイトルや歌手名、アルバム名はアルファベットと数字なら表示可能。
日本語名は表示されないけど、まあそこは気にしない。
必要なら繋げたiPodかiPhoneを見れば良いんだしね。
総額6,600円ほどだから大満足です♪
氷ノ山ツーリング [ジムニー]
9月20日（土）〜21日（日）
氷ノ山へツーリングに行きました。
メンバーは7人。お世話になっているバイクショップ店長とそのお客さんたちです。
4人は先行して20日（土）から林道を楽しんだようですが、山陰から参加の2人と
ワシはそれぞれ仕事を終えてからの合流。
宿泊は宍粟市波賀町の「くるみの里」、自宅からの距離は250km弱。
直前まで参加出来なそうだったので、ハスクバーナTE125はノーメンテ。
なので、今回はジムニーで参加。サポートに回ります。
休憩しながら約4時間かけて19時頃到着すると、既に皆さん出来上がってるし。w
バーベキュー開始。鍋と焼肉とお酒とつまみ。
ワシ以外のメンバーはほぼ50代以上？だからですかね〜。w
皆さんお疲れ。日をまたぐこと無くおやすみなさい。
21日朝、くるみの里内を散歩。
風呂付、キッチン付、ロフト付のなかなか立派なコテージです。
さて、朝食を終えて出発準備
林道は殆どがフラットなダートで、クルマでも走りやすい。
ジムニーなら尚更。
ロングダートをジムニーってのは初めてだったのですが、結構楽しいですね。
ん〜、なかなか面白い。
でもやっぱりバイクで走りたいかな。
ちなみに動画は、スマホ等を挟んで固定するタイプの吸盤付車載ホルダーを
フロントガラスにくっつけてiPhone5sで撮影しました。
氷ノ山へツーリングに行きました。
メンバーは7人。お世話になっているバイクショップ店長とそのお客さんたちです。
4人は先行して20日（土）から林道を楽しんだようですが、山陰から参加の2人と
ワシはそれぞれ仕事を終えてからの合流。
宿泊は宍粟市波賀町の「くるみの里」、自宅からの距離は250km弱。
直前まで参加出来なそうだったので、ハスクバーナTE125はノーメンテ。
なので、今回はジムニーで参加。サポートに回ります。
休憩しながら約4時間かけて19時頃到着すると、既に皆さん出来上がってるし。w
バーベキュー開始。鍋と焼肉とお酒とつまみ。
ワシ以外のメンバーはほぼ50代以上？だからですかね〜。w
皆さんお疲れ。日をまたぐこと無くおやすみなさい。
21日朝、くるみの里内を散歩。
風呂付、キッチン付、ロフト付のなかなか立派なコテージです。
さて、朝食を終えて出発準備
林道は殆どがフラットなダートで、クルマでも走りやすい。
ジムニーなら尚更。
ロングダートをジムニーってのは初めてだったのですが、結構楽しいですね。
ん〜、なかなか面白い。
でもやっぱりバイクで走りたいかな。
ちなみに動画は、スマホ等を挟んで固定するタイプの吸盤付車載ホルダーを
フロントガラスにくっつけてiPhone5sで撮影しました。
ジムニーのテールランプ交換 [ジムニー]
遅ればせながら、明けましておめでとうございます。
大晦日も元日も仕事だったので、年が明けたという感覚はほとんど無いのですが…。
年末までにケリをつけなきゃ、とか、
新たな年で心機一転、とか。
時の流れ方にはなんら変わりはないのに、
人間自らが決めた区切りで物事や人心まで影響を受けてしまう。
便利だとも思うし、変だなぁとも思う。
でもやっぱり、年末までになんとかしなきゃ、
というワケで昨年暮れに購入したのがコレ。
中身はコレ
ジムニーJB23のLEDテールランプです。
なぜこんなモノを買ったのか。
実はこういうワケです。
自宅のコンクリ製の門柱にぶつけて割れてしまいました、…ナサケナイ。
梱包用の透明テープで仮補修してましたが、レンズの破片の一部がどうしても見つからず。
それが見つかっていれば、まあいいやと放っておいたかもしれませんが…。
純正のレンズのみ交換という手もあったのですが、
どーせならというコトと、ネット通販で直ぐに入手出来るというコトで、
コレにしました。
左右セット税込送料込で2万円也。
装着前
そして装着後
ちょいと精悍な感じになりました。
満足です。
車検に通るか？は微妙ですが…。w
大晦日も元日も仕事だったので、年が明けたという感覚はほとんど無いのですが…。
年末までにケリをつけなきゃ、とか、
新たな年で心機一転、とか。
時の流れ方にはなんら変わりはないのに、
人間自らが決めた区切りで物事や人心まで影響を受けてしまう。
便利だとも思うし、変だなぁとも思う。
でもやっぱり、年末までになんとかしなきゃ、
というワケで昨年暮れに購入したのがコレ。
中身はコレ
ジムニーJB23のLEDテールランプです。
なぜこんなモノを買ったのか。
実はこういうワケです。
自宅のコンクリ製の門柱にぶつけて割れてしまいました、…ナサケナイ。
梱包用の透明テープで仮補修してましたが、レンズの破片の一部がどうしても見つからず。
それが見つかっていれば、まあいいやと放っておいたかもしれませんが…。
純正のレンズのみ交換という手もあったのですが、
どーせならというコトと、ネット通販で直ぐに入手出来るというコトで、
コレにしました。
左右セット税込送料込で2万円也。
装着前
そして装着後
ちょいと精悍な感じになりました。
満足です。
車検に通るか？は微妙ですが…。w
中東情勢悪化で燃料高騰してるので…？ [ジムニー]
1トン近くもある車重、16インチホイールの大きなタイヤ、
それを排気量660ccのエンジンで動かすんだから、
ジムニーの燃費が悪いのは当然か・・・。
なるべく急加速しないように気をつけてはいるものの、
今のところの燃費は約11km/Lです。
少しでも燃費を良くしたい。
てなワケでコレを購入。
ブースト圧＆水温計です。
コレを見ながら、なるべくターボを効かさずに走れば燃費も伸びると言うもの。
装着は簡単。
ダッシュボード下にある故障診断コネクターにケーブルのカプラーを差し込み、
ダッシュボード裏に配線して両面テープでメーターを固定すれば完了です。
これでもう少し燃費が伸びるかな…？
それを排気量660ccのエンジンで動かすんだから、
ジムニーの燃費が悪いのは当然か・・・。
なるべく急加速しないように気をつけてはいるものの、
今のところの燃費は約11km/Lです。
少しでも燃費を良くしたい。
てなワケでコレを購入。
ピボット(PIVOT) MULTIGAUGE 白照明 X2-W
- 出版社/メーカー: ピボット(PIVOT)
- メディア: Automotive
ブースト圧＆水温計です。
コレを見ながら、なるべくターボを効かさずに走れば燃費も伸びると言うもの。
装着は簡単。
ダッシュボード下にある故障診断コネクターにケーブルのカプラーを差し込み、
ダッシュボード裏に配線して両面テープでメーターを固定すれば完了です。
これでもう少し燃費が伸びるかな…？
ジムニーで良かった♪ [ジムニー]
今日から明日にかけて大雪が…という予報は大当たりでした。
本日は大阪行き高速便を運行。
夕刻まではコレまでに無いくらい寒いものの、雪は降らず。
しかし、復路の日暮れてからの峠越えでは前が見えないくらいの風雪。
山の上だけだろうと思っていたら、里に下りてからも…。
そして仕事を終えてからの帰路、風雪は強くなるばかり。
路面は真っ白で超スリッピー、危険な状態。
多くのクルマがノロノロ運転。
しかし、そこはジムニーの本領発揮。
いつもは燃費向上のため2WD走行ですが、4WDに切り替えてドライ路面と変わらぬ速度で走行。
いや〜、四駆ってなんて安心感があるんでしょう。♪
モチロン、四駆と言っても過信は禁物ですが。
ジムニー買って良かったなぁ。
しかし、コレだけ降ると明日がねぇ。
運休にならんかなぁ…。
本日は大阪行き高速便を運行。
夕刻まではコレまでに無いくらい寒いものの、雪は降らず。
しかし、復路の日暮れてからの峠越えでは前が見えないくらいの風雪。
山の上だけだろうと思っていたら、里に下りてからも…。
そして仕事を終えてからの帰路、風雪は強くなるばかり。
路面は真っ白で超スリッピー、危険な状態。
多くのクルマがノロノロ運転。
しかし、そこはジムニーの本領発揮。
いつもは燃費向上のため2WD走行ですが、4WDに切り替えてドライ路面と変わらぬ速度で走行。
いや〜、四駆ってなんて安心感があるんでしょう。♪
モチロン、四駆と言っても過信は禁物ですが。
ジムニー買って良かったなぁ。
しかし、コレだけ降ると明日がねぇ。
運休にならんかなぁ…。
タグ：ジムニーJB23
ETC取付け [ジムニー]
仕事ではしょっちゅう使っている高速道路とETCなのですが、
プライベートでは滅多に使う機会がありません。
とは言え、やはり無いと不便ですね。
国交省の策略に乗るのは不本意なのだけど仕方ないですねぇ。
というワケで、ジムニーにETCを取付けます。
某カー用品店にて本体を購入し、セットアップまで完了しました。
取付け工賃５千円＋税を払えばラクなのですが、ココは節約。
取付け作業開始。
購入したのはPanasonic製のアンテナ別体式です。
動作に必要な常時電源とACC電源は取りやすいオーディオ周りからとることにします。
パネルを外してオーディオを抜き取り、各種電線が繋がったコネクタを引っ張りだします。
電源関係のラインの色は多分赤系か黄色系か…、と思っていたら違いました。
テスターで調べると、常時電源が白、ACC電源が白＋黒でした。
ETC側の電源ラインにはオスのギボシが付いているので、
クルマ側の電源ラインにはメスのギボシが付いた簡単に分岐出来るコネクターを取付けます。
通電も確認しました。
ホントは被覆を剥いでハンダ付けとかすれば良いんだろうけど面倒なのでカンタンにいきます。
振動の酷いミニでも外れないんだから大丈夫でしょう、多分。
アースは適当なところがクルマ側に無いので、オーディオ固定のネジに取り付けます。
そして、ETC本体を繋いで電源が入る事を確認。
さてお次は、アンテナの取付けです。
フロントウィンドウに取付けるタイプなので先ずはアンテナコードを引き回す場所を確保。
ルームミラー裏に取付けたアンテナからAピラーを経由してダッシュボード下へ通します。
ミラー裏からAピラーまでは窓側から天井裏へ押し込むとして、Aピラー内側のカバーは外さないといけません。
ドア枠のゴム？を外すとAピラー内側のカバーは手で取れます。
アンテナのラインを既にあるラインに沿って通します。
さていよいよ最後。
ETC本体の台座を取付けます。
両面テープが付いていますが、コレだけだと絶対はがれるのでネジ留めは忘れずに。
余ったラインをダッシュボード裏に束ねて本体と繋げたら、
完成です。♪
プライベートでは滅多に使う機会がありません。
とは言え、やはり無いと不便ですね。
国交省の策略に乗るのは不本意なのだけど仕方ないですねぇ。
というワケで、ジムニーにETCを取付けます。
某カー用品店にて本体を購入し、セットアップまで完了しました。
取付け工賃５千円＋税を払えばラクなのですが、ココは節約。
取付け作業開始。
購入したのはPanasonic製のアンテナ別体式です。
動作に必要な常時電源とACC電源は取りやすいオーディオ周りからとることにします。
パネルを外してオーディオを抜き取り、各種電線が繋がったコネクタを引っ張りだします。
電源関係のラインの色は多分赤系か黄色系か…、と思っていたら違いました。
テスターで調べると、常時電源が白、ACC電源が白＋黒でした。
ETC側の電源ラインにはオスのギボシが付いているので、
クルマ側の電源ラインにはメスのギボシが付いた簡単に分岐出来るコネクターを取付けます。
通電も確認しました。
ホントは被覆を剥いでハンダ付けとかすれば良いんだろうけど面倒なのでカンタンにいきます。
振動の酷いミニでも外れないんだから大丈夫でしょう、多分。
アースは適当なところがクルマ側に無いので、オーディオ固定のネジに取り付けます。
そして、ETC本体を繋いで電源が入る事を確認。
さてお次は、アンテナの取付けです。
フロントウィンドウに取付けるタイプなので先ずはアンテナコードを引き回す場所を確保。
ルームミラー裏に取付けたアンテナからAピラーを経由してダッシュボード下へ通します。
ミラー裏からAピラーまでは窓側から天井裏へ押し込むとして、Aピラー内側のカバーは外さないといけません。
ドア枠のゴム？を外すとAピラー内側のカバーは手で取れます。
アンテナのラインを既にあるラインに沿って通します。
さていよいよ最後。
ETC本体の台座を取付けます。
両面テープが付いていますが、コレだけだと絶対はがれるのでネジ留めは忘れずに。
余ったラインをダッシュボード裏に束ねて本体と繋げたら、
完成です。♪
JB23 [ジムニー]
新年あけましておめでとうございます。
各所で大荒れの天候、先日福島でクルマ300台立ち往生でしたが、
今度は鳥取で1000台とか・・・。
年中無休のバス乗務員としてはラッキーな事に本日はお休み。
昨夜も割と早く（と言っても19時ですが）に仕事を終え、
思わぬ年越しとなった車中の方々には申し訳ないくらいの穏やかな元旦を迎えました。
初日の出を見に行く程の元気は無かったのですが、
一年の初めに窓から差し込む眩しい光で目覚め、気持ちのよい朝を迎えられた事に、
なんだか今年は良い事があるんじゃないかなと、ふと。
さて前回、何やら計画進行中と書きましたが、
それがコレです。
Jimny JB23 の平成15年式です。
FISフリースタイルワールドカップリミテッドという限定仕様のためか、装備が至れり尽くせりです。
つーか、今ドキの国産なら当たり前なのか？
ミニが何にも無さ過ぎだからそう思うのかも。
まぁでも、流石にコレは他の国産車にも少なかろうと思うのが、シートヒーターとミラーヒーターです。
名前にちなんでスキーにいくのを想定してるんですかね？
別にこの限定車を指定したわけではなく、車種と予算以外は拘らずに車屋に探してもらったのがコレでした。
オートマ車ですが、まぁそれも良いかと。ラクだし。
昔はオートマなんてツマラン、と思ってましたが、なんか最近、そんな拘りも無くなって来ました。
年でしょうか・・・。
とりあえず、コレでミニが再び凍結路でクラッシュする事は無くなりました。w
各所で大荒れの天候、先日福島でクルマ300台立ち往生でしたが、
今度は鳥取で1000台とか・・・。
年中無休のバス乗務員としてはラッキーな事に本日はお休み。
昨夜も割と早く（と言っても19時ですが）に仕事を終え、
思わぬ年越しとなった車中の方々には申し訳ないくらいの穏やかな元旦を迎えました。
初日の出を見に行く程の元気は無かったのですが、
一年の初めに窓から差し込む眩しい光で目覚め、気持ちのよい朝を迎えられた事に、
なんだか今年は良い事があるんじゃないかなと、ふと。
さて前回、何やら計画進行中と書きましたが、
それがコレです。
Jimny JB23 の平成15年式です。
FISフリースタイルワールドカップリミテッドという限定仕様のためか、装備が至れり尽くせりです。
つーか、今ドキの国産なら当たり前なのか？
ミニが何にも無さ過ぎだからそう思うのかも。
まぁでも、流石にコレは他の国産車にも少なかろうと思うのが、シートヒーターとミラーヒーターです。
名前にちなんでスキーにいくのを想定してるんですかね？
別にこの限定車を指定したわけではなく、車種と予算以外は拘らずに車屋に探してもらったのがコレでした。
オートマ車ですが、まぁそれも良いかと。ラクだし。
昔はオートマなんてツマラン、と思ってましたが、なんか最近、そんな拘りも無くなって来ました。
年でしょうか・・・。
とりあえず、コレでミニが再び凍結路でクラッシュする事は無くなりました。w