残暑

昨日は大阪行高速便の終便を運行。
運転席への日差しは暑いがパーキングエリアなどで外に出ると意外と風が涼しい。
あーもう夏も終わりじゃねと感じる。

土日は高速道路上が込み合い大阪市内は空いていたが、昨日は月曜日でその逆。
帰りは丁度ラッシュアワーで高速道路にのるまでにお約束の20分遅れ。

日が落ちるのが早くなったなぁ。

久々の大阪3連荘

一昨日から久々の大阪行高速便3連荘。
というワケで今日もこれから終便を運行して来ます。
お盆の間は増発便もあって忙しかったハズなのに、何故かその間大阪便に乗務したのは1回だけ。
ん〜、もっと均等に配車してくれないと困るなぁ。
ワシは楽で良かったけど、その分他の乗務員にしわ寄せがねぇ。
実際不調を訴えてた乗務員もいたし・・・。

今日もいい天気・・・乗務するにはちょっと曇りぐらいの方が嬉しいんだけどなぁ。
暑さにやられないよう気をつけて行って来ます。

宣伝

衆院選が公示されました。
となるとバスの前面にはこういう垂れ幕が取付けられたりするのです。

ちょっと前までは地元広島の如水館高校の「甲子園出場おめでとう」の垂れ幕でした。
如水館はちょっと残念な結果でしたが・・・。
さて衆院選はどんな結果になることやら。
ま、広島６区ではアノ大物が圧勝すると思いますけどねー。
もうホリエモンはやってこないし。

事故渋滞×２

昨日は広島行き高速便を運行。
広島へ２往復するのだが、山陽道はお盆の帰省やら行楽やらで過密状態。
昨日はETC1000円じゃないはずだがそれでも多い。
そしてやはりこういう時のお決まりで走行車線より追い越し車線の方がクルマが多い。

案の定、事故が起きました。
２往復のうち往路で２回とも。
お陰で到着が遅れました。
1往復目は時間に余裕があったのでよかったのだけど、2往復目は復路の出発に何とか間に合ってほぼ着発状態。

今日からまたお盆のETC1000円が始まる。
そして今日も広島行き高速便運行。
かなり不安です。
事故が起きても渋滞くらいで済めばまだマシかも。
通行止にならないよう祈ります。

初の貸切

貸切を運行するのはベテランと相場が決まってます。
何故かはよくわかりませんが、色々オイシい事があるらしいです。

ベテランでもないのに昨日初めて貸切の仕事をしました。
何もオイシくはありません。
今回ワシが担当したのはある中学校の生徒を隣の中学校まで運ぶ、と言うだけの仕事。

中学の陸上大会の地区予選があったらしく、午後生徒を再び元の中学校へ送り届けたとき、
多くの生徒が県大会に進めました、と生徒から聞かされました。
無事に運べて良い報告を聞けたのがオイシいといえばそうかな。

雨で通行止

昨日は朝イチで大阪行の増発便に乗務、
なのだが朝から（前夜から？）中国道の津山付近が雨で通行止とのこと。
なので運管からの指示で岡山道、山陽道と迂回。
岡山道はそれほどでもなかったが、山陽道に入るとクルマも多いし雨も激しくなるしでもう大変。
ヒヤヒヤしてたがなんとか事故も起きずに無事大阪へ。

折り返し、乗客満載で出発。
まだ通行止は解除にならないので仕方なく来た道を帰る。
山陽道に入った頃には雨はパラつく程度でだんだん雲も切れて来て、しばらく走ると暑いくらいの日差し。
でまたしばらく行くと激しい雨。
このあとも場所場所で降ったり止んだり時に日が射したりの繰り返し。

終点に到着する寸前でまたしても激しい雨。
他のバスに邪魔され屋根のある場所に着けられず、濡れながら切符回収と乗客の見送り（泣）
そのあと車庫に向かって数分走るともう降っていない。
もー、いったい何なんだー（怒）

雨の高速道

1000円＋お盆でクルマは異常に多い。
こんな時はやっぱり走行車線より追い越し車線の方が混雑するという恐ろしい状態に。
しかも雨だし。

シロートさんというのはホント怖いモノ知らずだといつも呆れる。
しかし呆れてばかりもいられない。
いつそのとばっちりを食うか、いつもヒヤヒヤ緊張しっ放し。
なので疲れる。

1000円でこの状態じゃ、民主党が政権とってタダになったらどうなるのか、考えると非常に怖い。
将来的にはタダにするというのが高速道路についての元々の約束なのだから、民主党の公約は正しいのではあるが・・・。

ん〜、仕方ない。タダでも良い。
ただし、高速道路上の違反行為には罰金も違反点数も一般道の2倍にして欲しい。
そして取締りもさらに強化し、レーダー探知機を違法にして欲しい。
それならOKだ。

講習会

昨日は運行管理者の講習会に参加。
昨年暮れ頃に会社から運行管理をやれと言われたのですが、なかなか都合が付かず昨日が初めての講習会。
講習会を幾つも修了しないと運行管理の仕事はできないのだが、
講習を受けたところで、乗務員が足りないのに管理する側に回れるのか？
まぁ運行管理者の資格は運輸業にとっては必須なので持ってて損は無い。
折角会社がとらせてくれると言うんだから、何とか頑張って取りましょうかね。
しかしこの先どれくらいかかるんだろ？次の講習はたしか年明けだったような・・・。

人手不足

世の中不況で仕事に就けない人も増えているようですが、我が社は常に人手不足です。
特に乗務員が。
他社もしょっちゅう乗務員募集してるので、業界全体がそうなのかもしれません。

人件費押さえる為にワザとちょっと足りない状態にしてるのかも、とも思いますが、
入れ替わりが結構激しいし、出戻りも多い。
年金貰いながら月半分だけ乗務する人も結構いるし・・・。

なので運転好きな人は是非ウチの会社に。
そうすればワシももっと休めるし。

お客様もお疲れ様

昨日は大阪線高速の最終便を運行。
いつもの渋滞でいつもの様に10分遅れで一般道から高速に。
普段なら前の便がガラガラで終便にはそこそこ乗客がいるのに昨日はその逆、だったのだが・・・。

高速に乗ってから1回目の休憩に入るまでの間、マナーモードの会社のケータイが震えっぱなし。
コッチは走ってるんだから出れる訳無いっしょ。
PAに着いたら折り返すんだからそんなに何度もかけてこなくてもいいのに・・・。

休憩地のPAで会社に電話すると、15km程先のバス停にて前便が立ち往生しているという。
何度もかけて来たのはそう言う事か。
原因はよく聞いてないが、メカトラブルらしい。
あらら〜、こりゃ大変。
というワケで、PAを出て約10分程でそのバス停に到着。
前便のお客様に終便に乗り換えてもらった。

次の便が来るまで約2時間もの間待たされた前便のお客様の顔には疲れが見える。
そしてちょっとした怒りの感情も見えるような・・・（汗）、まぁ仕方ないですが。

ここから約2時間半、いつも以上に緊張しました。
おまけにこういう時に限って事故が起きてたりするし。
あ〜疲れた。
前便のお客様もお疲れ様でした。ご迷惑おかけしてすみません。